自打汽车进入中国以来
人们对于汽车的需求
普遍有三大方面
社交符号、个人爱好和功能性需求
在80年代
汽车更多是作为社交符号存在
是企业家、领导的象征
而当把时间推进到90年代
人们对于汽车的需求
开始逐渐向功能性转变
出现了一批许多小资阶层的汽车
在当时
最具社交符号的汽车是
奥迪与奔驰W领衔的豪华轿车
这也导致了当下
在许多国内消费者的心中
认为只有开奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8L
才是成功人士的标志
其实随着人们用车观念的不断成熟
奔驰S、宝马7系、奥迪A8L等豪华轿车
虽然依旧是许多成功人士的首选车型
但也有不少崇尚低调内敛的消费者
选择下面这几款车型
特别在粤港澳地区
它们俨然已经成为了品味与身份的象征
其中的一款车型竟已加价到10万+
对于MPV车型，兵哥认为除了个别的欧美品牌外，还是日系品牌比较懂得亚洲人、中国人的喜好。奋斗的意义是什么，是鸡汤喝多了还是真的想明白了？日产贵士的答案是为家人奋斗。如果你不想随大流选择GL8，那么这款兼顾商务与家用定位的贵士是不错的选择。乘坐的空间、舒适性，以及整体的豪华感是贵士的一大亮点；光靠体验是绝对猜不到它的售价才40多万的。另一方面，它的不足也同样明显，加速和油耗与这个售价对不上号，并且贵士比较挑地，在路噪这块的表现不太让人满意。
不要问兵哥为什么不推荐威霆，V级与威霆的距离就是精装房与毛坯房的距离，威霆更偏向功能性的定位；当然，如果你有计划改装，也可以考虑威霆。奔驰V级的乘坐空间与豪华感表现足够出色，并且在配置、动力以及设计上都尽可能地向奔驰的轿车靠拢，在驾驶操控方面更具优势。不过威霆有一个明显的不足，就是底盘悬架的设定偏硬，虽然座椅很舒服，但在颠簸之下，整体的舒适性也是要减分不少。此外，V级在市面上有不少知名改装厂的改装案例可参考，后期改装的空间极大。并且在经过改装大厂的重新设计后，二手的残值也会随之增加。
这款压轴的丰田埃尔法就是那款加价10万元以上的车型，人家辉昂是买车送朗逸，埃尔法是得多花一辆卡罗拉的钱才能提车。不过埃尔法的加价是有道理的，毕竟有钱人太多，像埃尔法这样的车却不多。陆地头等舱是消费者对埃尔法全面且贴切的评价，从产品力分析来看，丰富的配置，头等舱般的舒适体验、顶级汽车的奢华享受、个性的外观以及丰富的改装件，加上消费者几乎一面倒的良好口碑，都让埃尔法对得起它的定价，并且市面上找不到可匹敌的对手；只是加价的形式，确实有些尴尬；但也凸显了它的地位象征。
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