汽车行业6月产销数据解析及行业展望电话交流会议纪要
摘要:
符合市场预期,零售好于批发:6月狭义乘用车零售117万,环降3%,同增15%,基本符合预期,累计增速达到20%,而批发累计增速只有17%,这是零售市场受到春节前旺销的影响,而批发量去年底转移的不够充分,另外出口继续负增长,出口环境日益严酷,车企投入巨大精力仍然没有得到较好的结果,尤其不利于自主品牌的发展。
促销力度略有上升:促销整体增长0.6%,各车系增长都在0.4%左右,美系促销力度大,自主、韩系比较小,日系恢复情况慢于预期,动作比较小,没有大幅度促销。分级别看,A级促销增长最大,增长0.6%,A00级增长0.1%,SUV增长0.5%。7、8月促销力度还会继续加大。
厂家减库存,经销商增库存:6月产量123万,市场相对低迷的情况下,厂家处于调整状态。6月厂家库存下降3万,经销商库存增加4万,各车系均有增长,6月下旬市场利率飙升导致对经销商资金链情况的担忧现在来看没有必要。
高低端严重分化:高低端市场分化严重,A00级环降14%,同降16%,A0级同比零增长,A级同增16%,B级同增17%,自主品牌在中低端面临巨大压力。SUV市场继续保持较好的增长,同增34%,MPV市场相对较好,但长期没有大的增长。轿车市场基数大,增速较低。 厂商分化继续显现:合资企业表现强,主力企业像上海通用、一汽大众、北京现代、长安福特表现特别好,整个上半年除了日系,其它合资企业都有大幅增长。自主品牌分化,比亚迪、长城、上汽表现较强,上半年走得差得企业会调低目标。
7月预计增长15%:今年的增长来自于:①12年下半年以来大量新车型投放促发09-10年的更新需求释放。②12年下半年到今年上半年有一波购房热潮,居住环境的改善伴随着购车需求释放,但目前这一趋势有所减缓。下半年很难保持上半年20%的增速,不过去年7月基数特别低,今年7月同比增速预计在15%,整个下半年保持10%的增速问题不大,全年能达到15%。
SUV市场还有空间:年销量500万以上完全是可能的,一方面年轻人喜欢,其次现在城市用车不便,SUV能满足多样化需求,另外中小型SUV市场没有完全起来。现在市场需要的是B级和A0级SUV,奔腾X80和哈弗H8价格区间在12-18万,属于新购群体才会买的产品,月销量估计在5000左右。
投资挑选强势公司:行业内公司分化进一步显现。投资挑选销量强势公司,推荐长城汽车、长安汽车、上汽集团。