深圳50万电动车禁令改限令 因遭民众强烈反对
据新华社电 正当深圳市交警局此前规定的7月1日对电动车正式罚款临近之日，近日提交深圳市人大审议的《深圳经济特区道路交通安全管理条例》对电动车的表述发生了一些变化，这也让似乎已是板上钉钉的深圳电动车禁令有了变化的可能。
5月26日，深圳市交警局颁发一纸电动车禁令：在主要市区全时段限行电动车，将拥有50万电动车的深圳推到了风口浪尖之上，引发了民意对一刀切做法的强烈反对。不少媒体对深圳这一举措予以不少批评，认为未经听证、未考虑低收入群体需求的一禁了之背后是懒政思维。
而日前提交深圳市人大审议的相关条例草案修改稿中，注意到，关于电动自行车的表述发生了明显变化。草案修改稿在原条例规定公安机关交通管理部门可划定特定路段、时段，限制电动自行车、摩托车、电瓶车上路行驶的基础上，增加了经市公安机关交通管理部门批准并核发专用标志的警用车辆及从事邮政、快递、市政公共设施抢修业务的车辆除外的相关内容。此外，草案修改稿还明确规定，车身重量超过四十公斤、实际最高时速超过二十公里的电动自行车等非机动车不得上道路行驶。电动自行车、自行车等非机动车上道路行驶时不得超过法律、法规规定的最高时速，不得违反规定载人、载物。
有关专家认为，相关修改意味着深圳对电动车从原来全部禁止转为以限为主，在立法层面已经为受电动车禁令影响较大的部分低收入人群预留了政策出口。
采访的一些深圳电动车主对此表示谨慎欢迎，认为修改体现了深圳对民意的尊重。但仍有车主担忧：如果和过去一样还是在主要市区全时段限行，那禁改限的作用并不明显。
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